Kuigi inimesed võivad linnudesse kukkuda, vajavad nad ikkagi kontakti avatud, loodusmaailmaga. Skyline vaated aitavad inimestel alati ühendust välismaailmaga. Pildi allikas: transpordipoliitika

Maailm, kus me elame, on hõivatud koht, ja kõik märgid osutavad sellele, et see läheb lihtsalt hoogu. Tänapäeval tundub, et kõik on esirinnas ja prioriteetide nimekirjas; karjäär näib olevat võtmerolli. Kuna ülemaailmne tehnoloogia viib meid kogu maailmas sujuva kommunikatsiooni revolutsiooni, ei ole inimesed kunagi olnud enam seotud. Kõik on muutunud hetkeks ja inimesed ootavad, et nende marsruudil sõitmine oleks sama, kui ülejäänud oma tehnoloogial põhinevad elud.

Arhitektide jaoks tekitab see mitmeid suuri küsimusi. Kuidas läheb hästi, kui kujundada hästi liikuvate inimeste massi? Arhitektid peegeldavad oma olemuselt struktuure, mis on ehitatud lõpuni, kuid tänapäeval töötavad inimesed maailmas, mis liigub ja muutub kiiresti. Kuigi need paradoksaalsed olukorrad võivad olla keerulised, ei ole nad kaugeltki võimatu ühendada - see võtab vaid natuke hingeotsingu ja palju kannatlikkust.

Kaasaegses maailmas arhitektidele esitatud suurimaid küsimusi on see, kuidas sõitmise küsimus mõjutab nende tööd ja kujundusi. Liikumine muudab kõike, sealhulgas linnade ja riikide peamist paigutust. Kuna edasi-tagasi liikumine muutub keskmise leibkonna jaoks tavalisemaks, on arhitektidel tähtis, kuidas see mõjutab nende kujunduses tehtud tööd.

Kuidas saavad arhitektid kujundada meie linnad viisil, mis võimaldab neil toimida ja edastada ilu? Pildi allikas: interaktiivne

Linna optimeerimine

Pole kahtlustki, et linnaruumid on tõusuteel ning kiiresti täidetakse ja laienevad. Kuna töökohad ja võimalused suunavad inimesi riigist ja linnast välja, muutub tööle minnes tohutu küsimus. Paljud inimesed otsustavad linnas töötada ja elada äärelinnas, et säästa raha ... aga kindlasti mitte aega.

See on koht, kus sõitmine mängib oma suurimat rolli. Kuna liiklusmustrid muutuvad suuremaks, tõhusamaks ja levinumaks, arhitektid peavad oma ootusi üle vaatama. Linnade arvu ja liiklusmustrite arvu suurendamine tähendab rohkem inimesi väiksemas ruumis koos suurema infrastruktuuri ja suurema arhitektuurikonkurentsiga. Urbaniseerumise võistluse võitjad on arhitektid, kes mitte ainult ei tea, kuidas luua uimastamist struktuuri, vaid ka mõista linna vajadusi ja kuidas oma hoone sobib massi silmapiiriks.

See võtab arhitekti tulevikuvisiooniga, mis on valmis kaevama mõnesse suurema linnastumise juurde.

Arhitektid töötavad ülesandega luua uimastamist ja funktsionaalset struktuuri. Pildi allikas: aktiivne trans

Busside ja muu ühistranspordi ehitamine

Sisseostmine iseenesest pakub huvitavaid tahke. Ühistransport mängib selles massiliikluses suurt rolli, sest need, kes ei saa endale lubada oma sõidukeid juhtida linnadesse, või valima, et nende süsiniku jalajälgi ei vähendata, võtaks bussi, metroo või muud massibussi.

Arhitektidele saab see olla ühinemise test. Tulevased hooned, terminalid ja jaamad peavad töötama sujuvalt ühistransporditeedega või isegi katma oma rajad. Grand Centrali jaam New Yorgis on ideaalne näide kohtadest, kus arhitektuur ja mass transit.

Kui arhitekt saab luua hoone, mis ärritab inimestel emotsioone, kuid töötab tõhusalt massibüroos, on nad teinud oma töö hästi.

Tulevased hooned, terminalid ja jaamad peavad töötama sujuvalt ühistransporditeedega või isegi katma oma rajad. Pildi allikas: Sasaki

Ära unusta loodusest

Ühiskond, mis töötab üleliigse kiirusega ja kes lõputult elab, võib lihtsalt põhjustada arhitektilt looduse ümberlülitumist ja vaadata ainult kaasaegse režiimi suunas.

Kuid see on oluline, et riputada nendele looduslikele instinktidele ja õppida kaasama loodust linnaarhitektuuri. Kuigi inimesed võivad linnudesse kukkuda, vajavad nad ikkagi kontakti avatud, loodusmaailmaga.

Just sel põhjusel on paljud kõrghooneid täielikult ehitatud maa ja taeva peegeldamiseks. Päevade linna jaoks on arhitektide jaoks palju olulisem leida viise, kuidas looduse ilu integreerida linnaelu ehitatud hoones. Paljud arhitektid kaasavad aatriumid oma disaini, võimaldades laialdasi vaateid taevasse ja luua avatuse tunne. Tänapäeva kaasaegsete tehnoloogiatega on olemas lõputud võimalused, kuid ära unustagem meie loodusmaailmast ja selle võimest meeleldi meeleheitel elada.

Meie maailm näib olevat lõputu seeria maanteed, nii et arhitektid peavad tõesti mäletama, et nende loomingutesse kaasata loodus. Pildi allikas: absoluutsed õigused

Uuenduslik inspiratsioon

See on tõsiasi: linnastumine on tõusuteel. Kämpingu jätkub populaarsuse suurenemine, kuid see ei tähenda, et kedagi oleks lihtne või lõbus. Arhitektina on oluline võtta elanikkonna üldine kogemus ja luua midagi, mis inspireerib, mis sobib nende maailmaga.

Kommuteerimine võib olla hirmutav, rahvarohke ja stressirohke kogemus kui inimene tollides oma sihtkoha suunas, mida pommitatakse reklaamiga nende linnatranspordi kaudu.Arhitektuur peab veelgi inspireerima. Struktuur, mis jõuab läbi kõikehõlmava ja stressirohke pendeldamise ja provotseerib emotsiooni keegi, kes läbib, on väärt loomist.

Arhitektuur peab muutuma võimsamaks kui reklaami, mis ümbritseb linna tänavat.Raske on öelda, kui kaugele linnad laienevad või kui kaugele on keskmine inimene järgmise kümne aasta jooksul ujumas.

Struktuur, mis jõuab läbi kõikehõlmava ja stressirohke pendeldamise ja provotseerib emotsiooni keegi, kes läbib, on väärt loomist. Pildi allikas: DJC Oregon

Võib öelda, et need arhitektid, kes kavandasid aitama kujundada linnu, kus elavad ja vahetavad seda ja sealt edasi, peetakse väga tähtsaks ülesandeks hoida linnu ilusad, tõhusad ja inspireerivad.

Maailma, mis alati liigub, ilu ja funktsioone pakkuvate kujunduste loomine võib lihtsalt mõned inimesed peatada marsruudil ja imetleda. See on alati hetk, mis on väärt.

Mida püüate oma arhitektuuriprojektides teha?